顶级厨师（全文在线阅读）>
顶级厨师第三排待遇差别这么大？ 7款中/大型SUV大横评第二波_我的网站
一 | 作者｜朱峰琳 编辑｜李小天 2026年，具身智能正从技术概念加速迈向规模化商用，产业链条全面升温。
二 | 仅在世界人工智能大会（WAIC）期间，参展的机器人相关企业就高达200多家，占据展商总数约20%，成为全场关注度最高的赛道之一。 [ 车型PK] 上一期《如何优雅的进入第三排》内容发布之后，有读者朋友们提到了领克900和腾势N9等车型。
行业热度在展会现场充分释放的同时，也催生了对于商业化路径和全球化布局的深入探讨。没问题，满足各位的需求就是我的任务，下周我们就会去补拍之前首批7台车的上下车便利性内容，大家可以期待一下！另外，转眼间我们7款中/大型SUV横评的内容来到了第三期，本期我们给大家带来的是第三排乘坐表现的对比，也是许多朋友比较关心的一期。2026年7月19日，深圳市机器人协会、机器人全产业链接会 FAIR plus、霞光社、中国企业报、中企视讯在上海世博天地联合发起了具身智能夜话：从真实场景，到全球市场。 。
华沿机器人 副总经理 姜弃疾：从去年到今年的WAIC上可以看到，人形机器人正大规模走进工业场景，中国产业界有实力也有信心推动这一进程，这是今年最大的亮点。但与此同时，行业也确实存在泡沫，需要给具身企业一些发展时间去沉淀。关于未来的变化，预计3到5年内，在硬件产业链已较为齐全的基础上，大模型与具身模型的结合值得期待。具身机器人本质上是仿生工程，需要上游核心零部件企业、集成商、应用场景方以及大模型企业共同推动，才有可能实现质的突破。
华沿机器人 副总经理 姜弃疾
灵御智能 CEO 金戈：今年的最大亮点是行业开始搭建真实应用场景，让机器人解决实际问题，而非仅仅停留在堆积木、叠衣服这些操作上，在WAIC现场能够看到它们明显的进步。而泡沫在于公众热情远超机器人实际能力，外行观众期待很高，而业内人清楚当前模型能做什么、不能做什么，两者之间差距巨大。
三 | 同样的，因为文章中的车型差价比较大，所以他们的第三排表现仅供大家购车参考，我尽量给大家照顾到同级别各个价位的车型，总会有一款适合您。 左：深圳市机器人协会 专职秘书长 谭维佳，中：《中国企业报》中企视讯 总编辑 乌兰琪琪格，右：霞光社&霞光智库创始人 何维 300多位具身智能赛道的企业创始人、CEO、核心高管及中美一线投资机构人莅临现场，从今年WAIC的真实参展感受出发，围绕当下具身智能的行业趋势、真实的落地痛点以及商业化进程，展开了一场高密度的深入探讨，旨在为行业提供可参考的实践视角与发展思路。另外， 所有体验车型都会调整到首排标准驾驶位、二排腿部两拳的状态，文章的体验者就是作者本人，身高183cm，体重85kg，对于绝大多数车型的第三排空间都算是比较有压力的。 行业调查：能力跃升，落地攻坚 在活动现场，与会嘉宾参与填写了一份具身智能行业调查问卷，其结果也从侧面反映了当下行业的一些共识： · 具身模型能力仍处于快速进化阶段。感谢一直以来对我们《逐寸争夺》系列多车细节横评文章感兴趣的小伙伴们。各位可以通过点击下方的表格链接查看过去的精彩内容，再也不要说“XX车怎么不配出镜？”了噢！我们会听取大家的意见，尽量逐步的把各种车型都给照顾到的，精力有限，还望大家理解。超维动力创始人兼CEO喻杰认为，具身模型能力进化程度如今已经比较明显。
四 | 零跑C16在我们此次评测的车型中属于体型较小的一位，所以在保证第二排有两拳腿部空间的情况下，对它的第三排是个不小的考验。实测零跑C16的第三排坐垫长度为480mm，坐垫高度340mm，在同级别中算是表现不错的了。
五 | 身高183cm的本人身处第三排，头部和腿部空间都已经没有了。不过此时的坐姿尚未呈现被挤压状态，脚也能够放到第二排座椅下方，适当调整第二排座椅后能够应付短途乘坐。他表示，今年行业在数据积累方面取得了显著进展，随着高质量数据不断增加，具身模型性能实现了进一步提升，尤其是在全身控制和稳定性方面进步明显，行业已经出现了一系列积极进展。 零跑汽车上海茸平路店，松江区中山街道茸平路19号，400-930-3029 2/理想L8理想L8的第三排坐垫长度为460mm，但坐垫高度仅有280mm，是我们此次评测的车型中第二低的车型。云迹科技首席发展官谢云鹏表示，目前行业仍处于“模型讲模型、机器人讲机器人”的阶段，两者尚未真正形成闭环协同。较低的坐垫导致第三排乘客欠缺了一部分腿部承托，坐起来有那么点蹲坐感。
六 | 当前大模型更多停留在问答和理解层面，而未来真正的智能体应能够理解用户需求，并与机器人等硬件能力结合，完成从需求理解到任务执行的全流程闭环，实现“理解+行动”的一体化能力。 云迹科技 首席发展官 谢云鹏 · 整机应用Demo展示相比之前有所进步，但距离真正成熟落地仍有一定距离。
七 | 空间方面，身高183cm的本人在第三排，头部刚好顶头，但腿部还能有2指空余，表现符合我们对于一台5米级SUV的预期。 理想汽车上海世纪汇店，浦东新区世纪大道1198号世纪汇购物中心1层018b，400-182-3741 功能方面，理想L8第三排的靠背能够电动调节一定的角度，并且还带有电加热功能，这点和它的老大哥L9是完全一致的。摩西智能工业股份有限公司董事长何昌城认为，工业机器人落地关键在场景数据链。目前行业多关注单机动作，缺乏基于工艺SOP的完整模型串联。未来3-8年工业场景会是机器人核心应用地，真正突破需聚焦于SOP与具身大模型结合上。
摩西智能工业股份有限公司 董事长 何昌城
在场景落地方面，京东零售具身智能机器人负责人郑小丹表示，目前京东已在30多家门店及生鲜超市等零售场景部署了机器人，健康、家政等业务也在持续推进中。USB-C手机充电接口左右两侧都有，座椅正下方还配备了220V电源接口，方便了不同乘客的用电需求。此外，京东也正在与地方政府、国央企合作去做机器人外部的实景实训，并计划在未来五年采购300万台机器人。
八 | 京东零售 具身智能机器人负责人 郑小丹 一线声音：亮点、泡沫与变局 对于今年具身智能行业最大的亮点、最大的泡沫和可能的改变，各细分赛道的从业者也有着自己的观点和判断。这些来自一线的声音，也折射出了行业真实的水温与方向。软质扶手、杯架和独立扬声器、空调出风口等在L8上也都有配备。
九 |
十 | 希望明年的改变在于，普通人能在更多真实场景中接触到机器人，不再仅仅依赖于展会。 灵御智能 CEO 金戈 伯牙智能 创始人&CEO 刘欣：今年的亮点是大家开始搭建真实工厂场景，尝试解决实际问题，而非停留在演示层面。但客观来看，机器人的准确率和节拍仍远达不到大众和客户期望，许多展示靠小技巧提升成功率，实际能力有限。未来行业会越来越看重落地，同质化尚未真正到来，因为客户只关心能否解决问题，只有等到产品范式收敛、供应链高度成熟后才会出现同质化，届时机器人可能会像汽车一样外表变化不大但内核技术持续迭代。同时，灵巧手操作也有望明年以更流畅、接近正常人速度的方式呈现。 伯牙智能 创始人&CEO 刘欣 桥介数物 总经理 尚阳星：当前行业更多关注大脑，但未来真正干活离不开运动控制（小脑）。虽然如今机器人已从能走路发展到拟人行走甚至跳舞，但深入看仍不够成熟。下一步需要结合感知的运动控制、更泛化的控制以及全身控制，在负载、末端精度等方面仍有很大提升空间。
十一 | 目前行业处于深水区，很多改动表面上看起来差别不大，但实际应用时就会体现出差异。 桥介数物 总经理 尚阳星 埃夫特 副总经理 张帷：今年最大的亮点是中国产业开始自建原生生态，越来越多企业用生态和平台思维构建底层基础设施，为后续人工智能涌现打下良好基础。泡沫在于很多技术方向尚未收敛，概念定义各异，带来不确定性，但这些泡沫也代表着涌现的机会。可能的改变是，这种群智涌现目前还看不到，但通过行业交流与合作，可以催生更多想法，逐步将不确定性转化为确定性。 埃夫特 副总经理 张帷 出海策略：从卖设备到本土化运营 眼下，出海已成为具身智能行业的重要趋势。越来越多的中国企业开始将机器人产品推向海外市场，寻求更广阔的应用场景和商业空间。 针对这一趋势中的机遇与挑战，AmCham Technology & Innovation Committee美国商会科技及创新委员会主席Erik Walenza-Slabe表示，当前欧洲、美国、日本等地的传统技术和设备公司虽然希望实现生产线的全面自动化，但缺乏机器人技术，与欧洲公司合作成本过高，因此迟迟未能落地。
十二 | 因此，越来越多欧洲公司开始寻求与中国企业合作，将中国机器人部署在产线前端和后端以应对成本压力。 AmCham Technology & Innovation Committee美国商会科技及创新委员会主席Erik Walenza-Slabe表示 与此同时，Erik还建议，中国机器人企业开拓海外本地市场，可采取与本土合作伙伴联合经营的模式开展业务布局。
十三 | 总体而言，海外市场蕴含巨大机遇，但企业也需转变思路，从单纯卖设备走向长期合作与本土化运营，才能在激烈的竞争中站稳脚跟。 Current article:http://www.cousizhegaobaolengkuo.bond/5e33yi/oadk99.docx Published on:15:06:03 |
